快递企业调价，该理解支持吗？我这样看

　　快递企业调价，该理解支持吗？我这样看

　　近日，“通达系”快递公司纷纷发布调整快递价格的告客户书称，将根据市场情况适当调整高速免费期间推行的优惠政策。

　　可以看出，快递企业做出这样的调整，是与此前收费公路恢复收费是有一定关系的。4月28日，交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。

　　即便恢复公路收费对快递企业的运营成本影响不大，将此作为理由，也是非常充足的。因为，既然收费公路能够恢复收费，为何快递企业不能调整相关收费政策呢，尤其是疫情期间出台的优惠政策，与公路收费恢复同步，应当不存在什么问题吧。

　　客观地讲，快递企业对收费政策适度调整是可以理解的，也应当能够接受。毕竟，企业也是市场主体，需要盈利，需要生存，而不能总处于企业单方承担、单方承受、单方买单的状态。

　　事实也是，在疫情防控中，快递企业发挥了非常重要的作用。特别是邮政快递、京东物流、顺丰等几家快递企业，更是从疫情防控的第一天起，就承担起了沉重而艰巨的物资、特别是医用物资的运输与配送工作。其他快递企业，也随着疫情得到逐步控制，先后复工复产，为企业和居民生产生活提供了极大的帮助。可以这样说，如果没有快递企业的有效支撑，无论是企业复工复产还是居民生活，都会受到极大影响。广大居民能够安心地在家隔离，企业能够在较短时间内采购到复工复产所需要的防护物资、生产物资，很大程度上就是快递企业在提供积极的支持。

　　相反，为了支持疫情防控，快递企业还在自身经营压力很大的情况下，出台了一些优惠政策，体现企业的责任担当，形成抗击疫情的强大合力。因此，在疫情基本得到控制，企业复工复产也在有序推进，广大居民已经能够比较放心地进行正常的物资采购和活动，而交通运输管理部门也恢复了收费公路收费、快递成本增加的情况下，快递企业调整收费价格，恢复疫情前的收费价格，是应当能够理解和接受的，也是市场供求关系变化的结果，并没有什么特别的地方。    那么，为什么对快递企业调整收费价格在给予理解支持的同时，又要谨慎理解支持呢？主要是基于快递企业的调价政策是建立在基础之上的，到底是取消优惠政策的调价还是要在疫情前价格基础上的调价。如果是恢复疫情前的收费价格、取消疫情期间出台的优惠政策，这样的调价应当予以理解和支持。因为，严格地讲，它不算调价，而是像收费公路一样，是恢复原来的价格，是价格回归，不应当过度关注和质疑。

　　反之，如果此次出台的调价政策，是借收费恢复收费之名，不仅取消优惠政策、恢复收费价格，而且在疫情前收费价格的基础上提高价格，那就不够地道，是乘势涨价。如此行为，就要受到谴责。要知道，在复工复产仍然面临很大压力，经济运行还很不平稳，员工就业面临严峻挑战，失业人员明显增多，员工收入增长难度很大，迫切需要通过提振消费拉动经济增长的情况下，如果快递企业只顾自身利益，擅自出台提价政策，就显得太没有大局意识，太没有社会责任感了。

　　也许，长期以来，快递企业就一直承受着比较大的经营压力，盈利能力很差，需要通过调价来改变现状。但是，出于竞争的需要，快递企业一直未能如愿调价。因此，经营困难越来越大，迫切需要通过调价来改善经营状况。问题的关键在于，眼下显然不是快递企业出台调价政策的好时机。如果选择现在出台涨价政策，就等于将企业放在舆论的风口浪尖，把企业放在火上烤。

　　所以，面对快递企业调收费价格，我们的观点是，如果只是取消疫情期间出台的优惠政策，可以理解，也应当支持。如果是想借收费恢复收费乘机涨价，那就要小心了，这是不可能得到舆论和公众的理解与支持的，是必须十分谨慎的。哪怕企业再困难，再难以生存，也不能选择在这个时候涨价。涨价的结果，一定会像海底捞、西贝一样，在道歉声中恢复原来的价格。

　　国家邮政局5月8日发布中国快递发展指数报告提到，4月中国快递发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数同比提高均超20%，表明我国快递行业已逐步消除疫情不利影响，全面重启上升通道。经过三个月下行调整，4月快递业务量、收增速均在20%以上。也就是说，按照快递企业的业务情况，是能够支撑正常运行和发展的，比其他企业的日子也是好过一些的。更希望快递企业能够加大业务开拓力度和服务水平，为稳就业做出积极贡献。

　　谭浩俊