两国总理见证！江淮、大众合作细节正式敲定：再造一个江淮！
编辑/2020-06-16/ 分类：科技资讯/阅读：
6月11日下午，国务院总理李克强与德国总理默克尔举行云会晤，在两国总理的见证下，安徽江淮汽车集团与德国大众汽车集团正式签署战略合作相关投资协议。 来源：央视新闻 一揽子合作细节敲定 据了解，安徽省国资委、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式 ...
6月11日下午，国务院总理李克强与德国总理默克尔举行云会晤，在两国总理的见证下，安徽江淮汽车集团与德国大众汽车集团正式签署战略合作相关投资协议。
来源：央视新闻
一揽子合作细节敲定
据了解，安徽省国资委、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式共同签署了江淮汽车集团投资协议，江淮汽车集团与大众汽车集团签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。
相关交易完成后，大众汽车(中国)投资有限公司将持有江汽控股50%股权和江淮大众75%股权，安徽省国资委对江汽控股保持控制权。
江淮汽车表示，该协议的签约各方计划在获得有关部门同意后，于2020年12月31日完成相关交易。
此外，大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元、500亿元人民币。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。
大众表示，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车，甚至包括商用车产品。
据了解，江淮与大众合资项目是中外合资新能源汽车的首个项目。早在2018年11月，江淮汽车集团就曾与大众集团签署进一步合作谅解备忘录。在前不久，江淮大众战略合资合作框架协议也完成签署，项目合作正式启动。
此次投资协议的签订，标志着江淮与大众战略合作进入新阶段，标志着大众集团新能源汽车中国生产基地在安徽设立，也标志着大众集团新能源汽车研发中心总部落户合肥。
汽车行业分析师林示表示，上述产品组合框架达到预期目标后，相当于再造一个新江淮。
受利好消息刺激，江淮汽车午后再度涨停，报收11.02元/股，录得两连板。
三方联手布局汽车智慧零售
6月10日，大众汽车集团旗下新能源汽车合资企业江淮大众与苏宁汽车、博泰悦臻通过云直播的形式，共同宣布启动思皓品牌战略联盟。三方的联盟将基于新型场景化的销售模式，打造电动汽车智慧零售，并在多个领域展开业务合作，为消费者带来全新的电动出行体验。
江淮大众汽车有限公司总裁李明表示："江淮大众始终致力于成为电动汽车创新销售模式的先行者。通过此次联盟，江淮大众进一步拓展了消费者体验场景，将为消费者带来选车更高效、体验更全面、运维更及时的电动出行新享受。"
线上方面，江淮大众依托苏宁汽车的智慧零售业态及其充分的大数据资源，丰富和完善思皓品牌的用户画像，强化精准营销。另外，思皓品牌将实现线上旗舰店与传统销售网络、官网、小程序和微信号等数据的全面贯通，全面提升数据运营能力，并以此为依据创新和调整营销手段。
线下方面，江淮大众思皓品牌体验店将快速入驻杭州、北京等地苏宁广场。到今年8月底，三方计划在北京、天津、上海、杭州、青岛、温州、武汉7个核心城市，打造34家线下门店，门店整体数量年内将扩充至55家。结合博泰悦臻的数据生态和平台运营优势，思皓品牌将实现多场景闭环运营及数据贯通，提升客户电动出行体验。
据了解，自去年9月份思皓E20X上市到现在累计销量仅仅3000多辆，而从去年12月开始，到刚刚结束的5月，江淮大众销量持续为零。
作为一款没贴大众标的"试水车"，思皓得到如此市场反应也并不难理解。
而此次江淮大众与苏宁汽车、博泰悦臻三方联手，从营销切入，打造电动汽车智慧零售模式，意在短期内提升思皓的品牌属性。
引入外资 为混改注入活水
根据安徽省国资委发布的消息，今年将江淮大众战略合作作为深化国资国企改革的重头戏，努力克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，持续加以推进。足见地方高层对于这场合作的重视程度。
表面看来，江淮汽车在国内的新能源汽车市场早已深耕多年，并且手里握着大量的新能源积分。大众也正是看重其在新能源汽车市场上的独特优势，所以选择与江淮合作。此次合作对大众和江淮汽车来说，或许是一个不错的双赢选择。
实际上，随着业绩的持续下滑，江淮汽车已经沦为一个靠政府补贴勉强存活的企业。
数据显示，2017年和2019年，江淮汽车营业收入分别下降6.33%和5.58%，到了2020年一季度，更是猛降37.68%。
自2017年以来，江淮汽车已经连续三年扣非净利润为亏损，合计亏损29.48亿元。三年来江淮汽车共计收到29.97亿元政府补助，占公司归母权益的23.79%。
而在大众宣布入主江淮之前，江淮汽车市净率仅为0.74，已经"破净"，即市值已经低于净资产。这说明，资本市场对江淮几乎没什么信心了。
大众此时入股江淮，正是给江淮混改注入一脉活水。
据近期双方一系列动作及表态可以看出，除了要将以往固有的思皓品牌及产品价值"捡起来"，后期大众还会陆续投入固有的技术储备，来助力江淮大众品牌新产品的调性走出固有模式。
一切东风已就位，江淮能否打赢这场"翻身仗"就看自己的努力和造化了。
乒乓一言
来源：央视新闻
一揽子合作细节敲定
据了解，安徽省国资委、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式共同签署了江淮汽车集团投资协议，江淮汽车集团与大众汽车集团签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。
相关交易完成后，大众汽车(中国)投资有限公司将持有江汽控股50%股权和江淮大众75%股权，安徽省国资委对江汽控股保持控制权。
江淮汽车表示，该协议的签约各方计划在获得有关部门同意后，于2020年12月31日完成相关交易。
此外，大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元、500亿元人民币。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。
大众表示，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车，甚至包括商用车产品。
据了解，江淮与大众合资项目是中外合资新能源汽车的首个项目。早在2018年11月，江淮汽车集团就曾与大众集团签署进一步合作谅解备忘录。在前不久，江淮大众战略合资合作框架协议也完成签署，项目合作正式启动。
此次投资协议的签订，标志着江淮与大众战略合作进入新阶段，标志着大众集团新能源汽车中国生产基地在安徽设立，也标志着大众集团新能源汽车研发中心总部落户合肥。
汽车行业分析师林示表示，上述产品组合框架达到预期目标后，相当于再造一个新江淮。
受利好消息刺激，江淮汽车午后再度涨停，报收11.02元/股，录得两连板。
三方联手布局汽车智慧零售
6月10日，大众汽车集团旗下新能源汽车合资企业江淮大众与苏宁汽车、博泰悦臻通过云直播的形式，共同宣布启动思皓品牌战略联盟。三方的联盟将基于新型场景化的销售模式，打造电动汽车智慧零售，并在多个领域展开业务合作，为消费者带来全新的电动出行体验。
江淮大众汽车有限公司总裁李明表示："江淮大众始终致力于成为电动汽车创新销售模式的先行者。通过此次联盟，江淮大众进一步拓展了消费者体验场景，将为消费者带来选车更高效、体验更全面、运维更及时的电动出行新享受。"
线上方面，江淮大众依托苏宁汽车的智慧零售业态及其充分的大数据资源，丰富和完善思皓品牌的用户画像，强化精准营销。另外，思皓品牌将实现线上旗舰店与传统销售网络、官网、小程序和微信号等数据的全面贯通，全面提升数据运营能力，并以此为依据创新和调整营销手段。
线下方面，江淮大众思皓品牌体验店将快速入驻杭州、北京等地苏宁广场。到今年8月底，三方计划在北京、天津、上海、杭州、青岛、温州、武汉7个核心城市，打造34家线下门店，门店整体数量年内将扩充至55家。结合博泰悦臻的数据生态和平台运营优势，思皓品牌将实现多场景闭环运营及数据贯通，提升客户电动出行体验。
据了解，自去年9月份思皓E20X上市到现在累计销量仅仅3000多辆，而从去年12月开始，到刚刚结束的5月，江淮大众销量持续为零。
作为一款没贴大众标的"试水车"，思皓得到如此市场反应也并不难理解。
而此次江淮大众与苏宁汽车、博泰悦臻三方联手，从营销切入，打造电动汽车智慧零售模式，意在短期内提升思皓的品牌属性。
引入外资 为混改注入活水
根据安徽省国资委发布的消息，今年将江淮大众战略合作作为深化国资国企改革的重头戏，努力克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，持续加以推进。足见地方高层对于这场合作的重视程度。
表面看来，江淮汽车在国内的新能源汽车市场早已深耕多年，并且手里握着大量的新能源积分。大众也正是看重其在新能源汽车市场上的独特优势，所以选择与江淮合作。此次合作对大众和江淮汽车来说，或许是一个不错的双赢选择。
实际上，随着业绩的持续下滑，江淮汽车已经沦为一个靠政府补贴勉强存活的企业。
数据显示，2017年和2019年，江淮汽车营业收入分别下降6.33%和5.58%，到了2020年一季度，更是猛降37.68%。
自2017年以来，江淮汽车已经连续三年扣非净利润为亏损，合计亏损29.48亿元。三年来江淮汽车共计收到29.97亿元政府补助，占公司归母权益的23.79%。
而在大众宣布入主江淮之前，江淮汽车市净率仅为0.74，已经"破净"，即市值已经低于净资产。这说明，资本市场对江淮几乎没什么信心了。
大众此时入股江淮，正是给江淮混改注入一脉活水。
据近期双方一系列动作及表态可以看出，除了要将以往固有的思皓品牌及产品价值"捡起来"，后期大众还会陆续投入固有的技术储备，来助力江淮大众品牌新产品的调性走出固有模式。
一切东风已就位，江淮能否打赢这场"翻身仗"就看自己的努力和造化了。
乒乓一言
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