专家建议：利用北京市郊铁路开行“京新欧”班列，大幅缩短绕道马六甲、郑州、满洲里运程

　　导读：据介绍，自2011年开行首列“渝新欧”中欧班列以来，我国已同138个国家签署了“一带一路”合作文件，与沿线国家货物贸易总额超过7.8万亿美元，基本形成北中南三个通道布局。

　　来   源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）

　　记   者丨夏旭田

　　编   辑丨耿雁冰

　　9月25日下午，2020亦庄新城“亦企开放日，区域发展论坛”在北京举行，中咨战略研究院副主任、中咨海外咨询公司首席顾问陆君明在论坛上指出，北京自贸区将高端产业片区落子亦庄，建议在“十四五”规划中，利用北京市郊铁路亦庄线（俗称奔驰线）开行“京新欧”中欧班列。

　　“京新欧”班列的开行路径，可考虑主要通过中通道经由京包铁路、临策铁路后，经阿拉山口、霍尔果斯口岸通往欧洲；或经喀什中巴铁路通往瓜达尔港；或经京包、集二铁路通过二连浩特口岸经蒙古、俄罗斯进入北通道。

　　经测算，这比绕行陇海线节省约900公里，比绕行满洲里口岸运行距离也大大缩短；北京至瓜达尔港约7680公里，如果打通中巴铁路通道，不仅可绕避马六甲，还将缩短运程约50%。

　　上述论坛上，陆君明在发表题为《编好北京经开区“十四五”规划，开启自贸试验区建设新征程》的演讲中指出，今年是“十四五”规划年，中咨海外公司在为北京经开区编制“十四五”规划期间，深受在北京设立以科技创新、服务业开放、数字经济为主要特征的自由贸易试验区的鼓舞。由于首都特殊的“四个中心”地位，中国（北京）自由贸易试验区必将要求建成更高层次的对外开放新高地。其中一个重要的问题是如何从制度和机制上全面融入“一带一路”，使北京、天津、河北自贸试验区抱团参与“一带一路”。

　　中国（北京）自由贸易试验区实施范围为119.68平方公里，涵盖三个片区，即：科技创新片区31.85平方公里，国际商务服务片区48.34平方公里（含北京天竺综合保税区5.466平方公里），高端产业片区39.49平方公里。

　　“初步了解，高端产业片区主要在亦庄北京经开区，涉及原北京经开区四大产业区（生命健康产业区、电子信息产业区、高端汽车产业区、智能制造产业区）以及光机电一体化基地、金桥科技产业基地的部分区域。”

　　陆君明指出，这一区域包括拜耳、赛诺菲、悦康药业、同仁堂(600085,股吧)；GE、富士康、京东方、小米、奔驰、北汽新能源、利乐包装、京东等世界500强与国内知名企业，重点发展商务、国际金融、文化创意、生物技术和大健康产业。

　　他建议，应利用建设北京市郊铁路亦庄线（俗称奔驰线）为契机，研究开行“京新欧”中欧班列的必要性和可行性，以满足经开区生物医药、电子、高端智能制造、汽车制造等高附加值产品的外运需求，高标准全面融入“一带一路”。

　　陆君明向21世纪经济报道介绍，“京新欧”班列的开行路径，可考虑主要通过中通道经由京包铁路、临策铁路后，经阿拉山口、霍尔果斯口岸通往欧洲；或经喀什中巴铁路通往瓜达尔港；或经京包、集二铁路通过二连浩特口岸经蒙古、俄罗斯进入北通道。

　　图：中国（北京）自贸试验区融入“一带一路”示意图 陆君明供图

　　“特别应尽早安排中巴铁路建设，畅通陆上至瓜达尔港的战略物资贸易运输通道，北京至瓜达尔港约7680公里，打通铁路通道不仅可绕避马六甲海上运输通道，缩短距离约50%。”

　　陆君明介绍，自2011年开行首列“渝新欧”中欧班列以来，我国已同138个国家签署了“一带一路”合作文件，与沿线国家货物贸易总额超过7.8万亿美元，基本形成北中南三个通道布局。我国已有62个城市和欧洲15个国家的51个城市联通，累计开行中欧班列2.4万列，被誉为“一带一路”上的“钢铁骆驼”。

　　在疫情期间，中欧班列开行量逆势上扬，今年前7个月共开行6354列，同比增长41%，累计运送近万吨抗疫物资，成为欧亚大陆之间的“生命之路”。而由于目前北京尚未开通中欧班列，适合铁路运输的外贸货物不得不通过其他城市转运。

　　本期编辑 陈思

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