众所周知在铁路系统里有列车长
可你听说过铁路船长吗？这是什么神奇岗位说驾驶水陆两栖火车的秀儿请赶紧坐下
船长帅照在此
俗话说火车跑得快全靠车头带那火车想过海该怎么办？此刻铁路船长就要现身啦！
#中铁渤海铁路轮渡#
“中铁渤海号”渡船是世界首次采用第三代电力推进系统、我国首次采用综合全电力推进系统的火车、汽车滚装船，具有安全、低碳、节能、环保的优势。渡船全长182.6米，宽24.8米，服务航速18节，总吨位25040吨。
该船主要服务于烟台至大连的货运列车及旅客、汽车运输。这是我国第一条海上运输距离超过百公里的铁路轮渡航线，是跨越我国东北、环渤海、长三角、珠三角四大经济区的东部陆海铁路通道的重要组成部分。
这位身着白色制服手持对讲机的帅气小伙就是“中铁渤海号”2渡船船长路巍
1979年出生，中共党员。2006年进入中铁渤海轮渡公司，先后担任渡船三副、二副，2009年考取大副证书，2011年担任渡船大副，2013年考取船长证书，2017年10月通过竞聘成为渡船最年轻的船长。
铁路船长
虽然是渡船上最年轻的船长，但10多年的船上生活使路巍对船上所有设备了如指掌。渡轮船长责任重大，要有过硬的技术能力和高超的组织应变能力，当渡船离开码头时，船长便成了渡轮的主心骨，必须确保每项工作万无一失。
每次渡船起航前，路巍都需要在开航前20分到驾驶台检查即时气象、溯汐、设备、雷达及各种数据，听取驾驶员汇报港区及航道内的海况。
轮渡火车舱可以装下一列50节的重载货运列车舱内共有5条股道需要把列车分解成10节一列分5次运送上船
火车登船后，每节车厢有4个牵引、4个固定共8个控制点，以确保车身被“钉死”在轨道上。每次出发之前，路巍都要到火车舱里仔细检查这些“大家伙”，再次确认车厢固定状态是否良好。
一切准备就绪确认安全后船长下达开航命令渡船便缓缓驶离码头驶往目的港
航行中，路巍要随时查看海图，接收气象信息，掌握渡船航向、航速、吃水、预计抵港时间等信息。
Tips
船长驾驶台的专业设备有哪些？
舵角指示器
计程仪
电罗经
电力推进系统操作手柄
全船广播播报系统
航行警告和气象预报接收机
气象传真机
火灾报警系统面板
探深仪
电子海图
有好奇小伙伴提出疑问，开船为什么不用舵盘呢？原来这叫做“单手柄”，用于操纵渡船的前进方向——向前、向后、向左、向右，还可以360度旋转，这也是“中铁渤海号”渡船与普通客滚船的区别。一般来说，利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向。
英语是渡船驾驶员的必备技能之一以便与过往船只进行交流保证航行安全英汉词典是路巍经常使用的工具书
渡船到达大连港后要进行繁忙的火车、汽车上下船作业，旅客客舱更换卧具清扫卫生等保洁工作，这时船长要对驾驶台设备进行巡视检查。3个小时后，渡船即将从大连返回烟台，船长在驾驶室用对讲机与甲板部大副联系，一切准备就绪后，发布开船命令。
夜间航行要求驾驶室关闭所有照明设备，这是为了方便驾驶员时刻观察海况和驾驶室内各种显示设备。
船长及驾驶员默契配合
以保障渡船安全航行
每次夜间航行
船长必须签署夜航命令把规章落实到实处
返回出发港后
当天的航行任务结束
这样的工作
船长需要连续进行三个月
才能下船休息
路巍的妻子是港站的一名工作人员，由于丈夫每隔三个月才能回家，她便在休息的时候，趁着渡船靠港上船为丈夫打扫房间，熨烫衣服。
虽然他工作忙碌，隔三个月才能回家，但只要有机会能见面，就觉得很幸福。
虽然不能下船回家吃饭
但是来个甲板烧烤
还是相当别致浪漫滴！
去年8月1日建军节这天
小两口穿上制服
在甲板上度过了难忘的一天
你还知道哪些
铁路行业里的特殊岗位
快来和小编一起分享吧？
《人民铁道》报业有限公司新媒体中心
中铁渤海轮渡公司融媒体工作室
携手呈现
文图：冯守权 戴少毅
