瓣瓣同心·协同五年谱新篇|金凤展翅缆九天 纵看山河一线间——北京大兴国际机场

　　8月5日，瓣瓣同心·协同五年谱新篇记者团来到了正在紧张建设中的北京大兴国际机场，亲身感受京津冀协同发展下的北京印象。

　　大兴机场定位为“大型国际枢纽机场”，位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，由于其独特的区位优势，是“交通先行、民航率先突破”的重点工程。作为“国家发展的一个

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　　target=_blank>310328)源”，大兴机场将通过优化航空管理以促进民航业务协同，打造立体交通以促进公共服务协同，辐射带动产业以促进经济协同发展三个维度，带动京津冀世界级机场群的打造、推动京津冀协同发展。是国家发展一个新的

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　　target=_blank>600405)，是落实民航强国战略、服务国家交通强国建设的具体体现，肩负着服务雄安新区、服务京津冀协同发展等国家战略的功能。

　　京开高速、北京大兴国际机场高速、新机场轨道、京雄城际铁路、京台高速公路、机场北部高速形成五纵两横，多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越。最高时速可以达到250公里的高铁可通过航站楼下方；轨道交通在航站楼地下二层设站，旅客通过大容量电梯或扶梯直接进入至航站楼，实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。

　　北京大兴国际机场本期建设70万平方米的航站楼（预留卫星厅）以及相应的配套工程。航站楼采用功能区垂直分布、候机区可切换的楼层设计，既保障了功能区内运行资源充足的发展空间，又使国际和国内候机区能够灵活调整。航站楼位于整个北京大兴国际机场的中心地带，由主楼和指廊、综合服务楼构成，采用五指廊放射型的集中式布局。指廊构型能够在提供更多的近机位数量的情况下，最大限度的缩短旅客的步行距离，旅客从航站楼中心到最远机位的步行距离控制在600米，这也是国内机场设计第一次采用放射指廊的构型。航站楼共7层，地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。

　　航站楼将体现我国传统经典建筑元素，以及世界上最先进的航站楼建设理念。候机区兼顾室内外特点，位于五指廊端部的外部空间分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题，呼应丝绸之路内涵，为旅客带来中国园林式的候机体验。同时，辅以丰富的商业休闲资源、高效的行李系统和综合配套设施，将为旅客提供更便捷、愉悦的乘机感受。据统计，目前，南航、东航、中联航、首都航、河北航等60余家中外航空公司拟入驻大兴机场。目前机场通过覆盖全区域、全流程、全时段的演练最大限度地发现问题，并及时化解，检验设备有效性、流程顺畅性、程序适用性以及人员熟知度，通过演练尽早发现问题并解决问题，为顺利开航奠定坚实基础。