大兴国际机场迎来首个飞行航班

■劳动报首席记者包璐影文/摄

昨天16点23分，由A380担任首航执飞飞机的南方航空(600029,股吧)CZ3001航班从北京大兴国际机场一飞冲天，前往目的地广州。随着国航、东航、中联航、河北航、首都航、厦航等7家航空公司的飞机相继从北京大兴国际机场起飞，正式揭开了大兴机场启用的序幕。

人们期盼许久的大兴国际机场正式投入运营。这样高标准建设的机场长什么样？去那儿交通方便不方便？办理值机手续又快不快呢？作为开航首日跟随南航首航的体验者，劳动报记者带着这些问题实地感受，一探究竟。

10分钟“通关”“刷脸”技术随处可见

下午时分，北京大兴国际机场。南航A380尾翼绚烂绽放的木棉花与大兴机场凤凰展翅金光灿灿的航站楼交相辉映，成为首航一道靓丽的风景线。记者受邀将搭乘这架航班体验大兴机场开航后迎来的首航之旅。

来到北京大兴国际机场四层值机大厅时，映入记者眼帘的是一座非常现代化的航站楼。尤其是眼前的8根C型立柱，耀眼夺目。

除了高端、大气等形容词之外，大兴国际机场以智能化、便利化为其显著特色，人脸识别功能几乎随处可见。

14时许，记者带着随身行李体验了一番。其实，在抵达机场前，记者就在南方航空手机客户端APP办理了值机手续。对于没有托运行李，直接拿着身份证就可以过安检，实现“一证通关”。

在安检口，也能“刷脸”。当记者将脸庞对准指定机器后，画面上就跳出了准确的个人信息，包括座位号、航班号、登机口等等。

可以说，大兴机场是国内智能化程度最高的机场，旅客将体验到国内最智能、效率最高的出行。在大兴机场候机楼内，配备了400多台自助值机和行李自助托运设备，自助覆盖率达到80%，“一证通关”、“刷脸登机”，旅客值机不超过10分钟，安检不超过5分钟。

大兴起航南航A380执行首飞

16∶23，登机口A01，航班号CZ3001，南航大兴首航航班平稳起飞，飞往广州白云国际机场。这是南航执行“5·13”首次试飞第一个航班后，也是执行大兴机场首航的第一个航班。

据介绍，为圆满完成首航任务，南航派出了“王牌机组”和精英乘务组。首航旅客挥舞着国旗登上飞机，经常乘坐南航飞机往返北京和广州的旅客张先生说：“激动！！乘坐A380参加大兴机场首航，见证这个历史时刻，非常值得纪念！！”

此后，每间隔5分钟，包括国航、东航、中联航、河北航、首都航、厦航另外6家航空公司的飞机也相继从北京大兴国际机场起飞，7架航班顺利翱翔在天空，与地面上的“金凤凰”遥相呼应，正式揭开了大兴机场启用的序幕。

南北呼应迈入“双枢纽”时代

圆满首航大兴机场，标志着南航迈入了广州-北京“双枢纽”时代。南航方面表示，对于南航整体航线网络，北京不仅是连接东北和西北航空市场的咽喉，也是衔接中南、东北最理想的枢纽，更是国际航线衔接国内这三个市场的最佳结合点。南航将发挥独特区位优势和中南、东北、西北航线网络的衔接要冲作用，面向欧美、日韩、港澳台地区，兼顾中东、澳新、东南亚，建成南航国际国内复合型航空中枢。

9月17日，民航局公布了8月1日-31日期间国际航线经营许可、定期增班、临时加班和包机国际航线审批结果。其中，南航获批北京大兴至俄罗斯莫斯科、日本东京、韩国清州、韩国釜山航线，加上之前已经获批的北京大兴至英国伦敦、俄罗斯圣彼得堡航线，南航在大兴机场已获批运营6条国际航线。

作为最大的主基地航空公司，南航在大兴国际机场拥有40%的时刻资源，未来将承担北京大兴国际机场40%航空旅客业务量。按照发展规划，到2025年，南航预计在大兴国际机场投入飞机超过200架，搭建起“四进四出”的航班波。

2021年

南航北京航班全部转场大兴

10月27日，民航将迎来2019年冬春换季。按计划，南航从换季首日起，将首批13条航线、28个航班率先转场至大兴机场运行，达每周176班次、平均每日25班，通达长春、西宁、银川、义乌、揭阳等13个航点，占南航北京航班比例超过10%。今年冬春换季后，南航投入大兴机场的运力以空客A320及波音738系列为主，由北京、汕头、吉林、黑龙江、湖南等公司执行。考虑到旅客出行的便捷性，南航在北京大兴机场的起降时刻已全部优化至08∶40-21∶50时段内。

2020年夏秋航季，南航将大规模转场，占南航北京航班比例50%；2020年冬春航季、2021年夏秋航季分别转场20%。经过4次民航换季，预计到2021年3月，南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。

未来，南航将积极谋划南航大兴航班增量，稳步拓展欧美航线，构建北京枢纽干线，在国内市场打造一批品牌快线，实现四进四出航班波结构，大幅提升国内网络对国际航线及合作伙伴的支持力度。

空地提速

旅客痛点得到有效解决

据介绍，目前，旅客乘机出行的痛点主要是地面交通堵、排队时间长、中转不方便、航班易延误等问题。大兴机场独特的区位优势、完善的交通配套，再加上各种“黑科技”的广泛应用，旅客将享受到更好的出行体验。

地面交通更加便利。大兴机场交通配套完善，通过构建“五纵两横”交通网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体交通”。

旅客从北京西站到大兴机场将只需20分钟。地铁新机场线最高时速达到160公里，乘坐地铁从南三环的草桥站到大兴机场仅需19分钟。借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成的零距离换乘体系，旅客出站后步行1-2分钟内即可在B1层办理国内值机、行李托运和安检，实现无缝垂直换乘。

智慧出行更加快捷。大兴机场是国内智能化程度最高的机场，旅客将体验到国内最智能、效率最高的出行。在大兴机场候机楼内，配备了400多台自助值机和行李自助托运设备，自助覆盖率达到80%，“一证通关”、“刷脸登机”，旅客值机不超过10分钟，安检不超过5分钟。

中转流程更加顺畅。大兴国际机场航站楼采用了最先进的国内出发/到达混流设计，在国内机场中转效率是最高的。“五指廊构型”设计，使旅客从候机楼中心位置到最远的登机口步行时间不超过8分钟，无论国内转国内、国内转国际还是国际转国际，相比首都机场，都可节约一半左右的时间。

为了更好地匹配南航A380的运行，大兴机场航站楼共设置了6个与A380巨大身型相匹配的停机位，让旅客能够分层快速登离机。

乘机时间大幅减少。大兴机场理念先进、布局合理，空中飞行时间和地面滑行时间都大幅缩短。由于航路优化，南航有大量航班从东南亚、西南、华南、华东等地往来大兴机场，旅客乘机时间将明显减少，比如，从大兴机场飞广州空中可以节约17分钟，飞成都可以节约26分钟。地面滑行时间也大幅减少，以A380为例，在首都机场滑行时间是31分钟，在大兴机场仅需11分钟，可以节约20分钟时间。