武汉第十座长江大桥10月8日正式通车

长江商报消息长江商报讯（记者吴婷通讯员杜振东汪明韩磊张静）10月8日，由武汉城投集团公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的武汉杨泗港长江大桥正式通车。这座世界上跨度最大的双层悬索桥如金色巨龙卧伏于长江之上，沟通汉阳、武昌两岸。此次大桥通车，将极大完善城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，带动新区发展，优化城市空间布局。

作为第七届世界军人运动会重点保障线路之一，武汉杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，也是长江上首座双层公路大桥。大桥的如期建成通车，将为军运会顺利进行提供重要交通保障，对全面提升武汉城市功能品质形象起到重要作用。

据悉，武汉杨泗港长江大桥全长4.13公里，主桥设双向12车道，是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥。大桥上层两侧各有一条人行观光道，宽2米，共有8处休息观光区，市民可以在此欣赏江景。下层设计了两条非机动车道，每侧2.5米宽；这层每侧还设计了1.5米宽的人行道，行人在下层步行时不会淋雨。

据悉，在建设过程中创下了多项记录。作为大桥的重要受力结构之一，大桥南锚碇和北锚碇将要拉住全桥的重量，杨泗港长江大桥锚碇基础为直径98米的圆形地下连续墙，平面面积相当于16个篮球场的大小，为世界最大；由于桥梁跨度大，根据悬索桥结构受力特点，大桥主缆拉力大，两根主缆每根设计拉力为6.5万吨，相当于可以吊起1.5艘辽宁舰航空母舰。

经过近5年的建设，大桥终于正式通车。它身披象征“收获”的金秋黄横亘长江之上，与有着“国际橘”的鹦鹉洲长江大桥交相辉映，迎接即将到来的军运会。

武汉城投集团副总经理林驰介绍：“杨泗港长江大桥是是武汉城投集团公司按照市委、市政府的部署要求，组织建设的第4座长江大桥、第7座跨长江和汉阳的大桥。大桥的建成，不仅丰富了武汉作为‘桥梁博物馆’的内涵，同时也作为新时代超级工程，擦亮了武汉城市新名片，献礼新中国成立70周年。”

武汉杨泗港长江大桥正式通车。长江商报记者吴婷摄