欧洲7月电动车销量提速 机构预测全年或超百万辆

近日，据欧洲各国公布的数据，德、法、英等8个主要的欧洲国家7月的新能源汽车的销量已超9.95万台，同比增长214%，其中德国、法国、英国的销量分别为3.59万辆、1.70万辆和1.56万辆，同比增长289%、298%和286%。

欧洲各国新能源汽车销量亮眼的同时，渗透率也获得了一定提升。数据显示，德国新能源车渗透率达到了11.4%，创历史新高，同比增长8.6%，环比上升2.8%。紧随其后的法国、英国新能源车渗透率为9.48%、8.93%；同比增长7%、6.4%。

值得注意的是，挪威7月新能源汽车渗透率一举提升20.2%，达到68.42%，为目前欧洲唯一超过50%的国家。

相较于新能车销量的增长，欧洲的整体汽车市场却显得有些萧条。据了解，欧盟、英国和欧洲自由贸易协会（EFTA）国家新车注册量在5月暴跌56.8%之后，6月继续下跌24.1%。

市场观点普遍，欧洲新能源汽车逆势增长，主要原因在于欧盟2020年执行了最严汽车碳排放标准，设定2021、2025、2030年乘用车碳排放量分别达到95、80.8、59.4g/km的临时目标。其中2020年为过渡期，95%的新车需达到95g/km的碳排放要求，而2021年以后则100%均需达到要求。

实际上，欧盟早在2014年提出2020/2021年目标后，欧洲乘用车平均碳排放量从2013年的127g/km下降至2016年118.1g/km的低点，但随后连续三年上升，2019年同比增长1.66%至122.4g/km。

目前，时间上仅剩两年，但整体看离95g/km的碳排放要求，还有较大的差距。

欧洲各国为了降低碳排放量，使出了浑身解数。为进一步督促企业达标，欧盟采取了严厉的罚款制度，对超出碳排放标准的车企，每辆车超出部分罚款95欧元/g，试图对车企生产起到约束政策。

同时，欧洲各国也在政策上持续加码，在原有政策基础上增加了新的针对新能源车的激励政策，包括减免购置税、注册税、所有权税、企业税等以及其他补贴。

其中，法国确定延续购置补贴至2022年，并提升总补贴预算，由2019年的2.6亿欧元提升至2020、2021、2022年的4、4、3.4亿欧元。新能源车销量目标为2022年时较2017年提升5倍，即2022年销量达到18.4万辆。

对此，不少机构预测，欧洲市场全年新能源汽车销量无忧。其中，安信证券指出，全年欧洲新能源汽车销量有望突破 100 万辆。而截至7月份，欧洲八国新能源车销量达到44.74万辆，需欧洲各国新能源汽车注册量持续维持高增长态势，或将有望突破。

与此同时，对于我国新能源汽车市场状况，相关业内人士表示，在疫情之下，欧洲渗透率逆势增长，1至4月，欧洲市场新能源汽车渗透率达到6.3%，一些国家的新能源车渗透率在10%以上，远高于中国和美国，反观国内，新能源汽车的渗透率不到5%。

另外，自从2019年6月新能源补贴大幅退坡，实行新能源新政以来，新能源汽车市场已经出现了连续12个月销量下滑。

据乘联会数据显示，2020年1-6月份，中国狭义乘用车销量为166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。其中，新能源汽车1-6月份销量为31.3万辆，同比下降44.0%。