疫情的影响是短暂的，不可能改变全球供应链格局

　　【原创】疫情的影响是短暂的，不可能改变全球供应链格局

　　(非特别标注，文章皆为谭浩俊原创)

　　美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯·拉迪日前接受新华社记者采访时表示，由于全球企业在有些领域对中国供应链依赖程度很高，新冠肺炎疫情导致大规模供应链转移的情况不太可能发生。    拉迪认为，企业转移供应链成本是昂贵的。如果部分企业在未来投资中选择将供应链移出中国，他们将承受更高昂的成本，这会让其在竞争中处于不利地位，因此大规模的供应链转移“不太可能发生”。

　　一个不可忽视的现象是，自新冠肺炎疫情发生以来，个别国家的个别人就发表言论，认为疫情会对全球供应链产生影响，会带来制造业转移出中国，就大肆夸大疫情对中国经济的影响。意图很明显，目的也很明确，就是想用唱衰中国经济的方式，人为地制造恐慌，恐吓在华投资企业撤离中国。殊不知，在全球化已经得到世界上绝大多数国家和企业认可与接受的情况下，怎么可能因为一些不切实际的言论而出现全球供应链格局变化、供应链发生大规模转移、企业撤离中国的现象呢？

　　殊不知，形成今天这样的全球供应链格局，决不是哪个国家、哪个企业单方面就能做到的，也不是哪个国家、哪个企业想怎么做就能够怎么做的，而必须依赖于世界上绝大多数国家和企业的共同作用、共同合作、共同布局、共同努力。也就是说，这是全球合作与发展的成果，是全球绝大多数国家和企业精心培育的结果。个别国家想以此来打乱全球供应链格局、破坏全球供应链带给世界各国和企业的福利，是不可能做到的，也是不可能达到目的的。

　　实际上，对全球供应链来说，真正需要做的，就是在全球化共识下，不断地完善供应链，提高供应链的运转效率和效果，使供应链更好地为全球各个国家和企业服务，而不是破坏供应链、割断供应链、阻击供应链。如果这样，就只会让自己排斥于供应链之外，成为全球供应链之外的成员，且不可能得到其他国家的认可与接受。    中国作为全球第二大经济体，在经历了四十年的改革开放和经济发展、尤其是主动融入全球经济大格局后，已经成为全球供应链的重要一环，在全球供应链的许多领域都扮演着十分重要的角色。作为长期研究中国经济的国际级专家，拉迪举例说，中国生产大量的汽车零部件，欧洲、北美、日韩等都需要从中国进口大量中间产品，这一领域的供应链没办法很快被“替代”。在此领域，全球企业对中国供应链依赖程度很高，根本不存在供应链转移。需要注意的是，汽车只是一个方面，其他领域也都存在类似格局，都或多或少地与中国有着密切关系，都高度依赖中国这条供应链。如果轻易放弃中国这条供应链，就意味着放弃自身的利益、放弃企业的竞争力。很显然，哪个国家的企业都不会做出这样的选择。

　　新冠肺炎疫情可能会在短时间内对中国经济产生影响，给企业供应等带来小幅波动。但是，不难看出，随着疫情得到逐步控制，中国已经做出了积极安排、主动作为。特别是与全球供应链高度关联的经济发达地区，如广东、江苏、浙江、上海等，早就进行了复工复产的各项准备工作，企业复工率很高，复产步伐也很快。更重要的，中国在推动企业复工复产过程中，高度重视了轻重缓急和上下游的高度衔接，对重点物资生产企业、供应链上游企业、最终产品生产企业、生活必需品生产企业以及重点外资企业，都在复工复产中给予了重点关注和帮助，提供了一切可能提供的条件。尤其是地方政府，都把各种服务上升到最高水平，包括用专机帮助企业接送员工等。一些在中国的外资企业，都发出了感叹，中国在帮助企业复工复产方面，真的做得很周到、很周全。

　　确实如此，在疫情防控方面，世界上没有一个国家能做到中国这样。在帮助企业复工复产方面，同样世界上没有一个国家可以做到中国这样。如此一来，担心疫情会对中国经济产生很大影响的人，也就大可不必太过操心了。希望疫情对中国经济产生很大影响的人，也要失望了。指望疫情会让制造企业大量撤离中国的人，更是要大失所望了。中国不会从全球供应链中撤离，也不会出现全球供应链大规模转移的问题。相反，中国在抗击疫情方面的努力和经验，以及在复工复产方面的服务与效率，会让更多外国投资者和企业信任，从而有更多高质量、高技术、高水平企业到中国投资，从而帮助中国实现高质量发展和经济转型。    在全球化格局下，原本应当互相帮助、共同协作、共同发展、共同繁荣。但是，就是有那么个别国家、极少数人，总希望用别人的不好、甚至灾难来达到自身的目的。显然，这是很不人道、也不人性的。只是，像中国这样经济韧性极强的国家，与世界上其他国家合作很紧密的国家，是不会受到影响的，也是不会被其影响的。疫情过后的中国经济，一定会变得更好，在全球供应链中的作用与地位，也会越来越高。

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　　谭浩俊