海外财经媒体焦点：比特币突破5000美元 幕后推手是巴菲特？

　　CNBC：

　　【比特币周二突破5000美元大关的原因众说纷纭】

　　周二，比特币突破5000美元大关，创下今年最高水平，一些人将此归咎于旨在根据新闻进行买卖的算法交易。一些人猜测，在金融新闻网站Finance Magnates在愚人节发表了那篇概述监管机构周末召开的“紧急会议”以批准一只比特币ETF的“新闻”后，机器人引发了一场购买狂潮。但多位专家表示，比特币的复苏并不是因为这种传言。

　　Bitwise首席执行官亨特-霍斯利(Hunter Horsley)表示，“认为市场走势是比特币ETF新闻混乱的结果，这是荒谬的。尽管ETF和愚人节恶作剧是热门话题，但有很多原因表明，这是一个不太可能的解释。”

　　他说，最有可能的解释是路透社的一篇报道，报道称一名私人买家在短时间内购买了价值超过1亿美元的比特币。他说，鉴于比特币的日交易量很小，“这一指令将足以产生影响”。

　　另一个传言是，伯克希尔哈撒韦公司首席执行官沃伦?巴菲特(Warren Buffett)正在向比特币这一资产类别进行多元化投资。尽管巴菲特是比特币最直言不讳的批评者之一。

　　BKCM创始人兼首席执行官布莱恩-凯利(Brian Kelly)说，更现实的可能性是比特币达到了关键的技术水平。凯利指出，关键的4200美元价位引发止损交易。在比特币和其他资产中，交易员通常会设定一个自动回补空头头寸的特定水平。凯利说，这也可能是一个迹象，表明基本面正在改善，比特币的卖家正在减少。

　　【英国寻求进一步推迟脱欧】

　　当地时间2日，英国首相特雷莎梅表示英国需要进一步延迟脱欧时间，她将邀请其最大对手工党党魁杰里米科尔宾帮助制定脱欧的联合计划，以期打破僵局，防止英国在未达成协议的情况下无序脱离欧盟。

　　据报道，特雷莎梅主持长达七个小时的内阁会议后、在唐宁街10号办公室发表电视讲话时说，英国将需要进一步把脱欧时间延后到4月12日之后，以解决危机。她认为，需要进一步推迟“脱欧”，但要尽可能缩短延期时间，一旦“脱欧”协议通过即结束延期。

　　她称：“我提议与反对党领袖坐下来谈，尝试达成我们都能遵守的计划，以确保我们离开欧盟，并且是以有协议的方式离开欧盟。”

　　英国原定3月29日正式“脱欧”，但英欧双方不久前均确认“脱欧”推迟。由于议会下院未能在英欧双方约定的期限前通过“脱欧”协议，英国政府必须在4月12日之前做出新的抉择，寻求更长期的推迟“脱欧”，或是“无协议脱欧”。

　　【IMF总裁拉加德:全球经济增长正失去动能 但近期不会出现衰退】

　　国际货币基金组织(IMF)总裁克里斯蒂娜-拉加德(Christine Lagarde)周二表示，全球经济处于“一个微妙的时刻，我们正在全球范围内失去之前的经济增长势头。全球有70%的地区经济正在放缓，美国也难以幸免。”

　　拉加德称：“今年1月，IMF预计2019年和2020年的全球经济增长将在3.5%左右，虽然低于最近几年的水平，但仍然是合理的。它已经失去了进一步的势头，正如你将从我们下周更新的预测中看到的那样。”

　　拉加德指出，全球经济存在明显的下行风险，包括英国脱欧和国际贸易紧张局势对商业信心的影响。

　　她表示，IMF预计近期不会出现衰退，而美联储“更为耐心的货币政策正常化步伐”将在2019年下半年和2020年为经济增长提供一些推动力。

　　华尔街日报：

　　【停止加息仍不满意 特朗普一周内三次抨击美联储】

　　过去一周，美国总统特朗普在三次会议上抨击了美联储和联储主席鲍威尔，说他让人很难受，怪美国财长姆努钦推荐鲍威尔当联储主席，并指责其拖累了美国经济和股市。

　　在他批评美联储之前，美联储甚至改变了立场，表示将对进一步加息保持耐心，并结束量化紧缩计划。美联储已经停止加息，但特朗普仍然不满意。

　　据报道，特朗普在上个月与美联储主席鲍威尔进行了电话通话。特朗普告诉与会者，他在电话中对美联储主席鲍威尔称，“我想我被你困住了”。

　　他还说，财政部长努钦“给了我这个家伙”。

　　上周，美国国家经济委员会主任库德洛和特朗普提名的美联储理事提名人摩尔(Stephen Moore)都呼吁降息50个基点。

　　彭博：

　　【Lyft获得首个卖出评级 股价周二进一步下跌】

　　Lyft股价周二进一步下跌，此前该公司首次收到分析师的负面评级。分析师质疑未来消费者是否会放弃购买汽车，转而依赖叫车服务。

　　周二，Lyft股价一度下跌4.2%，至66.10美元，最终收于68.97美元，微跌0.06%。这是该股连续第二个交易日下跌，此前该公司在周五进行了外界热切期待的首次公开发行(IPO)，发行价为72美元。该股的疲弱表现，可能令投资者对一系列预期中的硅谷独角兽公司上市更加谨慎，其中包括Uber和Pinterest，这两家公司也没有盈利。

　　Seaport Global率先将Lyft的评级定为“卖出”，目标价为42美元。分析师迈克尔-沃德(Michael Ward)称，Lyft目前的估值建立在“信心的飞跃”上，即相信未来消费者将放弃拥有汽车，转而依赖叫车服务。

　　沃德在一份客户报告中写道：“尽管人们认为汽车是一种未得到充分利用的资产，但我们相信，人们将继续拥有自己的汽车作为主要交通工具，而将拼车服务作为一种方便的补充。”

　　路透：

　　【微软与宝马汽车推出开放生产平台 加快智能工厂发展】

　　微软及宝马汽车周二推出一项计划，将创立一“开放生产平台”，希望刺激工业创新，加速“智能”工厂的发展。

　　该平台将建立在微软Azure云平台上。之前，宝马已经在使用该平台。其参考架构将基于开放源代码标准，这是一种鼓励其它合作伙伴加入的方法。两家公司在声明中指出，到2019年年底时，将力争四到六家伙伴企业加入行列。

　　这是继大众汽车和亚马逊之后，在一周时间内达成的第二起类似的合作。上周五，大众汽车和亚马逊达成一项合作协议，将大众汽车 122 家工厂与亚马逊云连接，以提高生产效率。

　　这两笔交易都体现了云计算服务提供商的一种努力，希望捕捉和管理由机器人和传感器等连接设备组成的物联网(IoT)所产生的海量数据。

　　金融时报：

　　【资管巨头贝莱德大举改革管理层】

　　全球最大的资管公司贝莱德近日进行了十年来最大规模的管理层调整，这家资管巨头管理着近6万亿美元的资金。

　　贝莱德任命Edwin Conway负责贝莱德另类投资者业务，这是一组复杂的投资产品，首席执行官拉里-芬克(Larry Fink)认为这项业务可以增加公司的利润。就目前来说，另类投资占贝莱德利润的份额并不大，仅占该公司管理资产规模的2%，但在2018年的收入比例却高达9%。贝莱德去年创纪录的筹集了160亿美元进行非流动性投资，但一些高管认为该业务的增长速度并不如预期。

　　资管行业当前面临着巨大压力，一方面，资管行业市场竞争愈演愈烈；另一方面，市场波动加剧，投资者更倾向于低收费基金，整个行业的管理费用也出现大幅下降。

　　资产管理机构受到竞争加剧和费用减少等压力的影响，最近几个月，多数机构一直在削减成本。即使是通过提供低成本的交易所交易基金而受益的贝莱德也在1月宣布裁员。彼时芬克承诺继续投资他所认为的增长机会。

　　芬克和贝莱德总裁Rob Kapito在备忘录中写道，这些变化“表明我们致力于不断改进和发展我们的高层管理人员，它们是在关键时刻重振我们公司各个层面以及每个员工的主要动力。”